POR LA RIOJA exige un plan urgente contra los atropellos en Logroño y la instalación de pasos de cebra iluminados inteligentes

La formación regionalista recuerda que “no hablamos de una percepción, sino de hechos: 7 personas atropelladas en los últimos meses”.

POR LA RIOJA recuerda que ya en 2025 propuso al alcalde de Logroño, Conrado Escobar, que destinara 200.000 euros a la instalación de 50 pasos de cebra iluminados inteligentes, “una opción real y asumible por el Consistorio logroñés”.

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POR LA RIOJA exige al alcalde de Logroño, Conrado Escobar (PP), que active un plan urgente contra los atropellos en la ciudad y proceda, “de una vez, a la instalación de pasos de cebra iluminados inteligentes”. La formación regionalista denuncia que Logroño “arrastra un problema grave de seguridad peatonal que ya no puede seguir tratándose como una sucesión de accidentes aislados”.

Los regionalistas recuerdan que en los últimos meses se han repetido atropellos en distintos puntos de la ciudad: una madre de 41 años y su hija de 5 fueron trasladadas al Hospital San Pedro tras ser atropelladas en la calle Rosa Chacel; una mujer de 32 años fue hospitalizada tras un atropello en un paso de peatones de Río Lomo; dos personas mayores, de 79 y 75 años, fueron arrolladas en la calle Piqueras; una mujer de 45 años resultó herida tras ser alcanzada por un patinete en un paso de peatones de Duquesa de la Victoria; y un hombre falleció tras ser atropellado en General Urrutia. “No hablamos de percepción —reitera el portavoz regionalista, Miguel Gómez Ijalba—, hablamos de hechos”.

En ese sentido, el portavoz regionalista resalta que POR LA RIOJA propone:

  1. Instalación de pasos de cebra inteligentes en los puntos negros de atropellos y en entornos escolares, sanitarios, deportivos y de alta afluencia peatonal.
  2. Auditoría pública de los pasos de peatones peligrosos, con participación vecinal y datos de Policía Local.
  3. Refuerzo de iluminación, visibilidad y señalización en cruces conflictivos.
  4. Elevación de pasos de peatones donde la velocidad sea el principal factor de riesgo.
  5. Control efectivo de la velocidad en calles de alta siniestralidad.
  6. Medidas específicas frente a patinetes en aceras y pasos peatonales.

La formación regionalista subraya que la situación es especialmente preocupante, dado que prácticamente cada semana se reportan en Logroño atropellos que requieren asistencia hospitalaria.

Gómez Ijalba recuerda que POR LA RIOJA ya propuso a Escobar, el pasado año, destinar 200.000 euros del Proyecto EDINT “a instalar 50 pasos de cebra con sensores de detección de peatones e iluminación automática en los principales puntos negros de la ciudad. La propia propuesta estimaba un coste aproximado de 4.000 euros por paso; con horquillas de mercado de entre 2.000 y 4.000 euros, una inversión sostenida en dos ejercicios permitiría haber actuado ya sobre más de un centenar de pasos conflictivos”.

“Estos sistemas no son ciencia ficción —describe Gómez Ijalba—: consisten en sensores que detectan la presencia del peatón y activan iluminación horizontal y vertical para advertir al conductor antes de que llegue al cruce”.

“Cada atropello que se podía haber evitado —advierte el portavoz de POR LA RIOJA— es un fracaso de la política municipal de seguridad vial. Logroño no necesita más excusas ni más estudios eternos, necesita inversión, planificación y actuaciones concretas en los puntos donde los vecinos llevan meses avisando de la peligrosidad de los tránsitos peatonales”.

POR LA RIOJA recuerda que ciudades comparables en tamaño y población han reducido la siniestralidad con medidas claras: límites reales de 30 km/h, pasos sobreelevados, calmado de tráfico, mejora de visibilidad, eliminación de obstáculos antes de los cruces y prioridad peatonal efectiva.

“Logroño no puede esperar a otro atropello grave para reaccionar. Si hay tecnología asequible, si hay fondos europeos, si hay propuestas encima de la mesa y si los vecinos están alertando de los puntos peligrosos, no actuar ya no es prudencia, es dejación”.

Cada atropello que se podía haber evitado es un fracaso de la política municipal de seguridad vial.

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